отличие медного радиатора на ваз 2106

массу проверял, все ОК. такого тестера нет, но есть запасной датчик тем-ры, он точно исправный, потому как снял его с другой машины.Да, еще обнаружил небольшую течь в радиаторе, это может как-то влиять на скорость прогрева?

а ты проверь...возьми китайский мультиметр,с термопарой (есть такие комплекты-разница в пятерку от штатных).и прислони эту термопару на блок,у корпуса датчика смотришь и сравниваешь.а вообще прежде чем датчик менять,проверь прибор,мож у него "масса" фиговая.

Цитата(1300SL @ 4.10.2011, 5:15) самый первый прикол,брешет как датчик,так и сам прибор указывающий температуру.второе какая у вас система охлаждения."принудиловка" или электро вентилятор?у меня допустим "принудиловка", шесть лопастей, чувствую что на осень мне хватило бы четыре,или вообще две....когда мы узнаем хоть эти данные,тогда мы сможем дальше продолжить танцы с бубном,а там глядишь шаманы подтянутся...Система принудительная, карлосон 4 лопастной.Если исходить из того что брешет датчик или прибор, то получается что у меня мотор вообще не прогревается. Хотя датчик я планирую седня поменять ради эксперимента.

самый первый прикол,брешет как датчик,так и сам прибор указывающий температуру.второе какая у вас система охлаждения."принудиловка" или электро вентилятор?у меня допустим "принудиловка", шесть лопастей, чувствую что на осень мне хватило бы четыре,или вообще две....когда мы узнаем хоть эти данные,тогда мы сможем дальше продолжить танцы с бубном,а там глядишь шаманы подтянутся...

Поделюсь и я своей проблемой....В общем под конец августа стала моя машинка греться до 100-105 гр. Но только(!!!!) под нагрузкой, при езде по прямой что на короткие, что на длинные дистанции тем-ра была 90-95. Поменял термостат (проверял в кастрюльке с термометром, т.е. рабочий поставил). Стало получше, под нагрузкой(например затяжной подъем) не грелась больше 95. Теперь на улице похолодало и появилась обратная проблема - долго прогревается, в движении плавает от ~83 до ~88-90гр, когда останавливаюсь падает до ~80 гр. И самое странное в этой ситуации что нижний патрубок термостата не то что холодный, а ледяной!!!! В чем прикол, подскажите, а то замучился уже

Цитата(кобзев @ 30.9.2011, 20:56) Зажигание быть может нужно регульнуть!?стоит по стробоскопу на сто карбюраторщики выставляли.

Полная версия этой страницы:

Автоклуб ВАЗ 2106 > Температура движка 70гр